Administrasi Biden-Harris ngajukake Rencana Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik Putaran Pertama $2.5 Milyar
Rekam salju salju ing Utah - luwih akeh petualangan musim dingin ing Tesla Model 3 mesin kembarku (+ nganyari beta FSD)
Rekam salju salju ing Utah - luwih akeh petualangan musim dingin ing Tesla Model 3 mesin kembarku (+ nganyari beta FSD)
Teknologi pangisi daya nirkabel anyar saka Universitas Chalmers bisa nyedhiyakake daya nganti 500kW kanthi mundhut kurang saka 2%.
Peneliti ing Universitas Chalmers ing Swedia ujar manawa wis ngembangake teknologi pangisi daya nirkabel sing bisa ngisi daya baterei nganti 500 kilowatt tanpa nyambungake menyang pangisi daya nganggo kabel. Dheweke ujar manawa peralatan pangisi daya anyar wis rampung lan siap kanggo produksi seri. Teknologi iki ora kudu digunakake kanggo ngisi kendharaan penumpang pribadi, nanging bisa digunakake ing feri listrik, bus, utawa kendaraan tanpa awak sing digunakake ing pertambangan utawa pertanian kanggo ngisi daya tanpa nggunakake lengen robot utawa nyambung menyang sumber daya.
Yujing Liu, Profesor Teknik Elektro ing Departemen Teknik Elektro ing Universitas Chalmers, fokus ing konversi energi sing bisa dianyari lan elektrifikasi sistem transportasi. "Marina bisa duwe sistem sing dibangun kanggo ngisi feri ing titik tartamtu nalika penumpang munggah lan mudhun saka kapal. Otomatis lan bebas saka cuaca lan angin, sistem bisa diisi 30 nganti 40 kaping dina. Truk listrik mbutuhake daya daya dhuwur. kabel ngisi daya bisa dadi kandel lan abot lan angel ditangani.
Liu ujar manawa pangembangan komponen lan bahan tartamtu ing taun-taun pungkasan wis mbukak lawang kanggo kemungkinan ngisi daya anyar. "Faktor utama yaiku saiki kita duwe akses menyang semikonduktor karbida silikon kanthi daya dhuwur, sing diarani komponen SiC. Ing babagan elektronik daya, mung sawetara taun ing pasar. Dheweke ngidini kita nggunakake voltase sing luwih dhuwur, suhu sing luwih dhuwur lan frekuensi ganti sing luwih dhuwur, "ujare. Iki penting amarga frekuensi medan magnet mbatesi daya sing bisa ditransfer ing antarane rong gulungan kanthi ukuran tartamtu.
"Sistem pangisi daya nirkabel sadurunge kanggo kendaraan nggunakake frekuensi sekitar 20kHz, kaya oven konvensional. Padha dadi gedhe banget lan transfer daya ora efisien. Saiki kita nggarap frekuensi kaping papat luwih dhuwur. Banjur induksi dumadakan dadi atraktif,” piterange Liu. Dheweke nambahake manawa tim riset dheweke njaga hubungan sing cedhak karo loro produsen modul SiC sing misuwur ing donya, siji ing AS lan siji ing Jerman.
"Kanthi dheweke, pangembangan produk kanthi cepet bakal diarahake menyang arus, voltase lan efek sing luwih dhuwur. Saben rong utawa telung taun, versi anyar bakal dienalake sing luwih toleran. Jinis komponen kasebut minangka faktor penting, ana macem-macem aplikasi ing kendharaan listrik, ora mung ngisi daya induktif. “.
Terobosan teknologi anyar liyane kalebu kabel tembaga ing gulungan sing ngirim lan nampa medan magnet osilasi sing mbentuk jembatan virtual kanggo aliran energi ing celah udara. Tujuane ing kene yaiku nggunakake frekuensi paling dhuwur. "Banjur ora bisa digunakake karo gulungan sing diubengi kabel tembaga biasa. Iki nyebabake kerugian gedhe banget ing frekuensi dhuwur, "ujare Liu.
Nanging, gulungan saiki kalebu "tali tembaga" sing dikepang sing digawe saka 10.000 serat tembaga mung 70 nganti 100 mikron - kira-kira ukuran sehelai rambut manungsa. Sing diarani kawat litz braids, cocok kanggo arus dhuwur lan frekuensi dhuwur, uga katon luwih anyar. Conto katelu saka teknologi anyar sing mbisakake daya nirkabel kuat iku jinis anyar saka kapasitor sing mundhak daya reaktif needed dening kumparan kanggo nggawe medan Magnetik cukup kuwat.
Liu negesake manawa ngisi daya kendaraan listrik mbutuhake pirang-pirang langkah konversi ing antarane DC lan AC, uga ing antarane tingkat voltase sing beda. "Dadi nalika kita ujar manawa wis entuk efisiensi 98 persen saka DC ing stasiun pangisi daya menyang baterei, nomer kasebut bisa uga ora penting yen sampeyan ora ngerti apa sing sampeyan ukur. Nanging sampeyan bisa ngomong padha. , Preduli saka apa sampeyan nggunakake Losses dumadi salah siji karo daya konduktif conventional utawa karo daya induktif. Efisiensi sing saiki wis digayuh tegese kerugian ing pangisian daya induktif bisa meh padha karo sistem pangisian daya konduktif. Bedane mung sithik, mula prakteke ora bisa diremehake, kira-kira siji utawa rong persen.
Pembaca CleanTechnica seneng spek, mula iki sing kita ngerti saka Electrive. Tim riset Chalmers ngaku sistem pangisian daya nirkabel 98 persen efisien lan bisa ngirim nganti 500kW arus langsung saben rong meter persegi kanthi jarak udara 15cm ing antarane lemah lan bantalan onboard. Iki cocog karo mundhut mung 10 kW utawa 2% saka daya pangisian daya maksimum teoritis.
Liu optimis babagan teknologi pangisi daya nirkabel anyar iki. Contone, dheweke ora mikir bakal ngganti cara kita ngisi mobil listrik. "Aku nyopir mobil listrik dhewe, lan aku ora mikir pangisian daya induktif bakal nggawe prabédan ing mangsa ngarep. Aku nyopir omah, plug in ... ora masalah. ing kabel. "Mungkin ora kudu dibantah manawa teknologi kasebut luwih lestari. Nanging bisa nggampangake listrik kendaraan gedhe, sing bisa nyepetake phase-out kayata feri diesel," ujare.
Ngisi daya mobil beda banget karo ngisi feri, pesawat, sepur, utawa rig minyak. Umume mobil diparkir 95% wektu. Umume peralatan bisnis tetep dilayani lan ora sabar ngenteni diisi ulang. Liu ndeleng keuntungan teknologi pangisian daya induktif anyar kanggo skenario komersial kasebut. Ora ana sing kudu ngisi mobil listrik 500 kW ing garasi.
Fokus panaliten iki ora mung babagan pangisi daya nirkabel, nanging babagan cara teknologi terus ngenalake cara anyar, luwih murah, lan luwih efisien kanggo nindakake samubarang sing bisa nyepetake revolusi kendaraan listrik. Coba pikirake kaya jaman jaya PC, nalika mesin paling anyar lan paling gedhe wis lungse sadurunge sampeyan mulih saka Circuit City. (Elinga?) Saiki, kendaraan listrik ngalami kreatifitas sing padha. Sing apik banget!
Steve nyerat babagan hubungan antarane teknologi lan kelestarian saka omahe ing Florida utawa ing ngendi wae Force njupuk dheweke. Dheweke bangga dadi "awake" lan ora peduli kenapa kaca kasebut pecah. Dheweke percaya apa sing diomongake Socrates 3,000 taun kepungkur: "Rahasia pangowahan yaiku fokus kabeh energi kanggo nggawe sing anyar, ora nglawan sing lawas."
Dina Selasa, 15 November 2022, WiTricity, pimpinan ing pangisi daya kendaraan listrik nirkabel, bakal dadi tuan rumah webinar langsung. Sajrone webinar langsung…
WiTricity bubar ngrampungake babak pendanaan anyar sing bakal ngidini perusahaan ngembangake rencana pangisi daya nirkabel.
Dalan pangisi daya nirkabel sing dilengkapi sistem panyimpenan energi minangka solusi sing njanjeni kanggo kendharaan listrik amarga irit wektu lan…
Produsen kendaraan listrik Vietnam VinFast wis ngumumake rencana mbukak luwih saka 50 toko ing Prancis, Jerman lan Walanda nggunakake EVS35, Audi…
Hak Cipta © 2023 Clean Tech. Isi ing situs iki mung kanggo tujuan hiburan. Mratelakake panemume lan komentar ditulis ing situs iki bisa uga ora disetujoni lan ora kudu nggambarake views CleanTechnica, nduweni, sponsor, afiliasi utawa tambahan.
Posting wektu: Mar-16-2023